Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F3 | 2600 | 2 170 | 57 | 70,4 | ||||
2 | H3 | 2600 | 5 240 | 35 | 17,2 | ||||
3 | H3 | 2600 | 3 800 | 14 | 11,9 | ||||
4 | H3 | 2600 | Non-partant | 4 770 | - | - | |||
5 | H3 | 2600 | 4 210 | 7 | 6,8 | ||||
6 | F3 | 2600 | 3 250 | 5 | 8,1 | ||||
7 | H3 | 2600 | 3 055 | 16 | 8,5 | ||||
8 | M3 | 2600 | 3 625 | 4,4 | 4,3 | ||||
9 | M3 | 2600 | 1 275 | 76 | 24,6 | ||||
10 | F3 | 2600 | 140 | 229 | 70,4 | ||||
11 | H3 | 2600 | 10 | 17,2 | |||||
12 | M3 | 2600 | 2 085 | 24 | 13,3 | ||||
13 | M3 | 2600 | 7,3 | 14,2 | |||||
14 | F3 | 2600 | 9,3 | 24,6 | |||||
15 | H3 | 2600 | 1 350 | 114 | 101,3 | ||||
16 | F3 | 2600 | 750 | 32 | 31,5 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
14
1'16''2
16
1'16''6
8
1'17''0
5
1'17''7
9
1'18''0
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Viennent de changer d'entraîneur
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