4^ème course - Prix des Arènes de Lutéce

Attentiste dans le groupe de tête, galopant devant Jeri, a été gêné par le mouvement de celui-ci à mi-ligne droite, puis s'est relancé et est venu échouer d'un rien.

Est venu de l'arrière-garde remarquablement finir en dehors pour s'assurer une plaisante troisième place.

S'est rapidement porté au commandement malgré son numéro treize dans les stalles, et, relayé par Jeri à cent mètres du poteau, a lutté pour les accessits jusqu'au bout.

Sur une troisième ligne, côté corde, a dû temporiser à mi-ligne droite derrière Stranger sur ses fins avant de trouver le passage un peu plus loin, puis a fini avec des ressources.

Vite en bon rang, mais en troisième épaisseur, le nez au vent, dans le dernier tournant, a, certes, été dominé dans les deux cents derniers mètres, mais s'est montré tenace.

Attentiste au sein du peloton, s'est retrouvé dans un embouteillage à mi-ligne droite, puis a vite abdiqué.

Attentiste à mi-peloton à la corde, s'est rapproché à mi-ligne droite, puis a dû temporiser un instant à la distance avant de se relancer et a bien fini.

A mené à un train assez soutenu, puis débordé par Royal Force à la distance, n'a perdu la troisième place qu'à la fin.

Attentiste en retrait (peloton étiré), a progressé au centre à mi-ligne droite derrière Jeri, mais n'a pu se montrer menaçante ensuite.

A galopé à mi-peloton (train régulier), et a tenté de progresser en pleine piste dans la ligne droite mais n'a pu se montrer menaçant.

Attentiste en dehors au début, puis progressivement rapproché de la corde, a pris facilement le meilleur à deux cents cinquante mètres du but et n'a plus été inquiété.

Attentiste au centre, puis rapproché de la corde, a bien accéléré à trois cents mètres du but et s'est emparé facilement du premier accesit dans les cinquante derniers mètres.

Vite à l'arrière du peloton, a pu progresser le long du rail à mi-ligne droite, puis est revenu sur les premiers et les a débordés à la fin, tout en résistant à Go To Hollywood.

A patienté en retrait (train régulier), puis a progressé en pleine piste à mi-ligne droite et a très bien fini, échouant d'un rien.

Vite en tête, a mené à un train régulier, puis est bien reparti dans la ligne droite faisant illusion jusqu'à cent mètres du but, puis a perdu les accessits.