Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H6 | 2875 | 18 960 | 24 | 47,1 | ||||
2 | M6 | 2875 | 27 390 | 36 | 12,2 | ||||
3 | Bolide Aimef
| H6 | 2875 | 27 660 | 52 | 27,3 | |||
4 | H6 | 2875 | 28 210 | 144 | 90,9 | ||||
5 | H6 | 2875 | 28 290 | 12 | 5,1 | ||||
6 | H6 | 2875 | 28 540 | 36 | 27,5 | ||||
7 | H6 | 2875 | 29 880 | 57 | 19,3 | ||||
8 | H6 | 2875 | Non-partant | 30 740 | - | - | |||
9 | H6 | 2900 | 42 260 | 144 | 90,9 | ||||
10 | H6 | 2900 | 48 260 | 36 | 38,1 | ||||
11 | H6 | 2900 | 51 370 | 7,6 | 5,2 | ||||
12 | H6 | 2900 | 56 070 | 24 | 21,5 | ||||
13 | M6 | 2900 | 57 420 | 2,3 | 3,1 | ||||
14 | H6 | 2900 | 58 620 | 7,4 | 13,7 | ||||
15 | H6 | 2900 | 59 650 | 17 | 46,9 | ||||
16 | H6 | 2900 | 59 910 | 8,2 | 17,7 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
1
1'17''3
8
1'17''5
13
1'17''6
16
1'19''0
6
1'19''1
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Viennent de changer d'entraîneur
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Dernier succès sur le parcours
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