est un brave cheval mais n'a aucune marge à ce niveau. Son numéro derrière l'autostart me convient parfaitement et, à l'issue d'une course limpide, il tentera d'accrocher la quatrième ou cinquième place. “
vient d'effectuer de bons premiers pas en France dans un lot semblable. A mon avis, il sera beaucoup plus à son affaire à Enghien qu'à Vincennes. Bien placé derrière l'autostart, il semble en mesure de prendre une part active à l'arrivée. “
ne m'a pas vraiment surpris en s'imposant dernièrement à Vincennes. Il semble avoir bien récupéré de ses efforts et dispose à nouveau d'un engagement favorable. Le parcours proposé est à sa convenance et j'en attends une nouvelle bonne performance. “
” Dernièrement, à l'occasion de son retour en France,
Vioxx SR (4)
a demandé à souffler à sept cents mètres de l'arrivée. Il devrait cette fois courir en progrès. Cette piste lui a déjà permis de s'imposer et sa position en première ligne est des plus enviables. Sur ce qu'il a fait de mieux, il détient une bonne chance. “
est le concurrent de classe du lot, ayant déjà rivalisé avec de meilleurs adversaires. Certes, il n'a qu'une course de rentrée dans les jambes, mais il est très confirmé sur ce parcours. Il n'a pas besoin d'être à cent pour cent pour jouer un rôle prépondérant dans cette épreuve. “
s'est plutôt bien comporté récemment alors qu'il n'était pas muni d'œillères. Lundi, je vais les lui remettre. Sa compétitivité à ce niveau n'est plus à démontrer et je l'ai préparé avec minutie pour ce bel engagement. Selon moi, il ne devrait pas décevoir. “
revient à un bon niveau et a d'ailleurs bien couru en dernier lieu à Cherbourg. Ce lundi, il dispose d'un engagement intéressant et je vais sans doute le déferrer des quatre pieds. Malgré son numéro en dehors, il peut se placer. “
s'est présenté à Vincennes sur une longue distance afin de préparer au mieux l'engagement de ce lundi. Il est actuellement au top et demeure plus performant pistes plates. Même s'il a hérité d'un numéro en dehors, je compte sur lui pour disputer activement l'arrivée. “
s'est élancé au galop lors de sa plus récente sortie et n'a pu être remis au trot par la suite. Cette fois, le départ est lancé et cela va l'avantager. A l'entraînement, il me laisse une bonne impression, mais j'ai tout de même besoin de le juger en compétition. Doté d'une pointe de vitesse finale acérée, il essaiera d'accrocher une place. “
s'est mis en évidence. Il possède quelques titres à l'attelage mais manque de maniabilité dans cette discipline. Même s'il s'est déjà imposé sur ce parcours, il surprendrait en accrochant une place. “
le 26 janvier et il m'a plu ce jour-là en se classant cinquième d'un quinté. Depuis, il est resté au top. Comme beaucoup de scandinaves, il va être avantagé par la piste plate d'Enghien. Son driver, Örjan Kihlström, le connaît pour l'avoir mené à maintes reprises en Suède. Avec son numéro en seconde ligne, il lui faudra bénéficier d'un bon déroulement de course, mais une place est envisageable. “
s'est montré fautif au moment où son driver le déboîtait. Il me paraît revenu en forme et évolue ici dans sa catégorie. Ce parcours est à sa convenance et une place est à sa portée. “
a réalisé ses meilleures performances. En région parisienne, il a pour l'instant toujours échoué en neuf tentatives. Même si la piste plate d'Enghien peut servir ses intérêts, il est difficilement recommandable. “
n'a cessé de nous apporter des satisfactions en 2008, remportant notamment plusieurs courses en province. Il monte cette fois de catégorie mais le profil de la piste d'Enghien va lui convenir à merveille. En outre, il s'élance mieux derrière l'autostart. Avec un bon parcours, il ne me surprendrait pas en s'octroyant une petite place. “
a terminé de belle manière. Il est désormais revenu au mieux et la piste d’Enghien lui plaît tout particulièrement. Malheureusement, il a hérité d’un numéro en seconde ligne, ce qui limite ses ambitions aux petites places. “
devrait être plus à son affaire sur la piste plate d'Enghien qu'à Vincennes. Sa bonne forme ne fait aucun doute et, malgré sa position peu enviable derrière les ailes de l'autostart, il détient une chance régulière pour les places. “
