4^ème course - Prix Melusina

Longtemps en queue de peloton, a terminé assez bien, en retrait.

Après avoir figuré sur un troisième ou quatrième rang côté corde, s'est montré fautif à la sortie du dernier tournant alors qu'il était toujours bien placé.

Constant figurant sur une troisième ligne, à la corde, n'a pas eu toutes ses aises lors de l'emballage final puis, tardant à s'équilibrer, a connu un nouvel ennui de trafic, avant de céder.

Toujours vu dans la première moitié du peloton, a donné des signes de lassitude à la sortie du dernier tournant avant de rentrer dans le rang, à mi-ligne droite.

À flanc de peloton, puis rapproché à la tête du wagon de trois au bout de la ligne opposée, a lutté un court instant pour les places avant de plafonner, dès la mi-ligne droite.

N'a été qu'un simple figurant en queue de peloton.

Vite dans le groupe de tête, côté corde, s'est bien défendu jusqu'au bout, en ayant profité de la faute de Joshua Péji pour s'octroyer aisément la quatrième place, au contact des premiers.

A l'arrière-garde à mi-parcours, côté corde, n'a pu suivre le mouvement dans le dernier tournant, à la sortie duquel il s'est complètement perdu dans ses allures alors qu'il était dominé.

Animateur, a dû contrer la vive attaque de Kaline de Vivoin tout au long de la montée, avant de repartir courageusement dans la ligne d'arrivée, faisant bonne contenance jusqu'au bout.

Discret dans le dernier tiers du peloton, a repiqué en dedans dans le tournant final et tentait de bien finir lorsqu'il s'est montré fautif à deux cents mètres du poteau, étant disqualifié.

Vite bien placé, d'abord à la corde puis dans le wagon de deux, a eu sa chance pour un meilleur classement mais a dû se contenter de la cinquième place.

Après avoir longtemps figuré aux derniers rangs, a bien terminé, en pleine piste, courant un peu mieux que ne l'indique son classement.

Contraint d'emmener le wagon de deux depuis le bas de la descente, s'est vaillamment défendu jusqu'au bout, sans pouvoir préserver un accessit.

Venu de l'arrière-garde, a pris le wagon de trois en haut de la montée, puis a comblé du terrain en pleine piste pour finir, mais sans jamais menacer les premiers.